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柴油发电机在使用中的各项管理规定
加强柴油发电机组在使用中的管理，可有效地预防各种故障的发生，降低柴油发电机组的磨损速度，延长柴油发电机组的使用寿命。下面结合柴油发电机组在使用中的各项管理规定，给操作手介绍一下每项规定的主要内容及其重要性。
1、柴油发电机组绝不允许带载起动，必须空载起动
柴油机在启动前要注意发电机的输出空气开关必须处在关闭状态。普通型发电机组柴油机启动后要经过3-5分钟的怠速运转(700转/分钟左右)。如果柴油发电机组带着负荷起动，则很容易给燃烧室组件造成破坏，易出现裂纹、拉缸现象。对发电机来说，易造成励磁机损坏等。
2、不同牌号的机油不允许混合使用
（1）不同品牌和不同类型的机油所含的添加剂成分是不一样的，混合使用的效果没有单独使用的效果好。
（2）混合使用机油，还会导致柴油发电机耐磨性变差，容易损坏活塞杆与缸壁，严重时还会造成柴油发电机的活塞破裂。
（3）大部分机油分散清净剂采用的是磺酸盐，而有些机油分散剂是采用的则是水杨酸盐。这两者不相容。如果两种润滑剂混合在一起，很容易出现分层、混浊以及清洁能力下降等现象。
机油混合使用的危害
3、不允许在柴油机重负荷运转过程中打开水箱压力盖
压力水箱盖，可使冷却系统在压力下，保持较高或更有效率的温度。这样规定的目的是防止柴油发电机组水温过高时所产生的蒸汽伤人。
4、柴油机低温起动后，转速的增加应尽可能缓慢
这样做的目的是在确保柴油机的轴承得到充分的润滑，并使油压稳定。应在水温、油温达到60℃～70℃时再加负荷，如果快速地使柴油机的转速达到额定转速，则极易造成轴承及其他需要润滑的部件得不到充分的润滑；如果直接加负荷，则还会造成燃烧室及其他零件损坏。
5、起动柴油机时对起动机的要求
① 在起动柴油机之前，首先要对起动系统的电路和蓄电池的充电状况进行检查。起动时还要查看蓄电池接线柱与蓄电池连接线是否牢固。
② 柴油机起动时，如果一次起动不能达到起动目的，则第二次起动与第一次起动的时间间隔应不小于2m。
③ 每次起动时间不允许超过10s，柴油发电机组一旦起动，则手应迅速与起动按钮分开，防止柴油发电机组起动后，起动齿轮与飞轮发生故障。
④ 当柴油发电机组连续几次不能起动时，应在排除造成不能起动的故障后再进行起动。
起动机构造原理图
6、充电机的使用和注意事项
① 充电机必须与相应的充电机调节器和蓄电池配合使用，否则会损坏发电机和调节器。有的操作手在使用硅整流发电机时，与直流调节器配合使用，这样很容易造成不应发生的故障。
② 接线必须正确可靠，正、负极切不可接错，否则将损坏硅整流发电机、直流发电机或充电机调节器。
③ 应定期检查充电机传动皮带，使柴油机运转时发电稳定，以保证正常给蓄电池充电。
④ 在充电机转动过程中，不允许用螺丝刀或其他金属物品将正接线柱与机壳或负极短接，以观察有否火花来判断充电机是否发电，因为这样极易损坏发电机内部二极管和其他部件。
充电机原理图
7、蓄电池的使用和保养注意事项
① 蓄电池放电后，应在最短的时间内进行充电。
② 蓄电池内的电解液应高出极10～15mm，否则会损坏蓄电池内的极板。
③ 蓄电池充电后，若长期不使用，应每个月补充一次电。在冬季使用完柴油发电梆组后，要把蓄电池放到专用充电间进行充电保存。若不放到充电间，则应在柴油发电机组上每月充电一次。
④ 蓄电池应经常保持清洁，并定期洗刷外露表面及蓄电池上的通气盖。
⑤ 如果发现蓄电池隔离板、电池板或通气盖损坏，要送到专修店进行修理。蓄电池的实物外形。
8、夏季使用时的注意事项
在高温天气，柴油机极易产生过热现象，致使其动力性、经济性和工作可靠性降低。因此，在高温天气一定要注意清洗冷却系统，提高冷却效果。水垢对冷却系统的散热效果影响较大，所以加强冷却系统的清洗对提高柴油机的散热起到很重要的作用。另外，要对水散热器的小孔进行疏通、冲洗，保证传动皮带的松紧度；注意调温器的工作情况、冷却系统的密封情况和散热器盖上的通风口的通风情况。
9、冬季使用机油冷却器的注意事项
① 新出厂的柴油机，凡是机油冷却采用水冷式的，在起动时应把柴油机转速调置在低速状态，然后检查机油冷却器的工作情况，如果工作情况良好，方可提高转速。
② 在冬季使用装有水冷式机油冷却器的柴油发电机组时，一定要把柴油发电机组放平，在机组使用完毕后一定要放净机油冷却器内部的冷却水。若机组未放平，即使打开机油冷却器的放水阀，冷却水不一定能够放净。如果少部分冷却水残留在机油冷却器内部，就会使机油冷却器内部的细铜管冻裂。机油冷却器的放水位置。
10、柴油机发生“飞车”时的处理
对于长期搁置未使用的柴油发电机组，应在起动前准备好预防发生“飞车”的工具，一旦发生“飞车”应注意以下几点：
① 冷起动后发动机产生"飞车"，转速居高不下，应使其熄火。首先应检查调速器内机油是否过粘，造成飞锤不易张开，失去调节转速的功能。
② 停放时间较长的发电机组起动后"飞车"，应拆开喷油泵检视窗盖或喷油泵前端油量调节拉杆（齿杆）端面护帽，用手移动拉杆，观察是否灵活，如果涩滞，说明拉杆（齿杆）与套锈蚀，或润滑不良，应予以除锈润滑。若喷油泵是在进行拆装保养装机后出现的"飞车" ，则需检查拉杆（齿杆）宁是否因保管不善造成弯曲变形卡滞。若是，则应拆下矫正或更换新件。
④ 在检查拉杆（齿杆）时，若拉杆运动自如，但向后推动不能自动前移，说明拉杆与调速器连接杆件脱开，应拆开调速器检视窗盖进行检查排除。
⑤ 如果上述检查均正常，则故障在调速器内，应拆开调速器后盖，完全分解检查。检修完毕后应进行试验台调试，确信无疑后再装机。
