柴油发电机组获得良好性能的关键点就是，必须向发电机的燃料系统连续供应清洁燃料-柴油。柴油是可靠的，柴油在市场上很容易买到，柴油通常比其他燃料来源更便宜，而且，柴油很容易就地储存，和柴油可以快速轻松地启动，这对于备用发电机尤其重要。
就其本身而言，柴油发动机能够承受长时间的使用，更容易维护，并且比其他发动机动力源（如汽油或丙烷）使用寿命更长。然而，并非所有的柴油燃料都是一样的。柴油燃料有两种不同的等级以及混合燃料（如#1和#2的“寒冷天气混合”）：
这些不同等级的柴油发动机与任何柴油发动机兼容，这意味着您可以在冬季使用一种柴油，在夏季使用另一种柴油，而不会出现问题。这种切换和/或混合的能力是柴油的另一个好处，因为等级和混合版本提供不同的优势。事实上，每个等级都放弃了一个好处来提供另一个优势。了解后者是什么并将其与您的运营保持一致将是提高绩效的关键。
柴油燃料通过其粘度来衡量，即其厚度。这很重要，因为在天气较冷的冬天，柴油的稠度会变得更浓、更混浊。当天气极冷时，例如极地涡旋期间，柴油的稠度可能会转变为更像凝胶的质地，在这种情况下它不会流动，发动机也不会运转。
1号柴油的粘度较低，这意味着它的稠度较低且更容易流动。因此，柴油#1在冬天更有效。2号柴油的粘度较高，因此在较低温度下效率较低，更适合在较暖和的天气下使用。但是冬天通常会变得更温和，正如他们所做的那样，两种等级的混合通常是获得#1和#2等级的好处的一种选择。
十六烷值和柴油燃料等级
柴油中较高的十六烷值是指它的挥发性，这意味着它有多容易点燃和燃烧有多快。1号柴油比2号柴油更易挥发。同时，#2柴油提供更高的燃油经济性，因此燃烧速度不快。
#1柴油燃料
如上所述，#1燃料具有较高的挥发性但较低的粘度。#1不含石蜡，因此在寒冷天气下不会胶凝（如柴油开始胶凝的点）。冬季抗凝的高抗性是#1的主要优势——鉴于近年来的极端天气模式，这一优势非常重要。
虽然它在冬天提供了轻松的流动性，但#1也有它的缺点需要考虑，例如：
由于较高的挥发性，能量含量低；由于没有石蜡（#2中发现的一种重要润滑剂），润滑有限；和与之相关的成本更高，因为它的能量含量低，需要更高的数量才能匹配#2的能量含量。
因此，#1燃料通常是#2和混合柴油的第二选择。
#2柴油燃料
如上所述，#2燃料具有较低的挥发性和高粘度。#2含有蜡，可提供所需的有益润滑效果。润滑保护柴油发动机及其所有部件免受长期滥用、磨损和撕裂。这些特性使#2在大多数气候或天气条件下成为柴油发电机最广泛优选的柴油燃料类型。
#2的好处很多：
大多数加油站都可以买到；高能量含量；由于存在蜡而具有高润滑性；由于效率更高，延长了柴油机的维护寿命；和由于上述所有因素，降低了成本。
然而，一个缺点是由于其高粘度和石蜡的存在，它在冬天的抗凝胶性低。蜡晶体在12℃左右开始形成。冬季的这种凝胶效应意味着启动困难或不启动，这对您的运营和整体绩效有直接影响。因此，在非常寒冷的冬天，#2可能不是最佳选择，即使它在一年中的剩余时间里是一个不错的选择。
在冬季或寒冷气候下，在两种柴油燃料等级之间，#1是最佳选择，因为它在低至-50℃的温度下具有高抗凝胶性。也就是说，它也很贵。#2由于每英热单位的价格而具有经济优势，但它在大约-12℃时开始凝胶化，具体取决于其整体构成。如果您在寒冷的气候中工作，以下是您的最佳选择：
#1由于没有蜡；#2如果添加添加剂来改变在低温下形成的蜡晶体的大小和形状；或者冬化燃料，这只是混合柴油等级#1和#2的另一种说法。
“过冬”混合选项提供了两个等级的好处，使其成为一般寒冷气候和特别是寒冷冬季的可行和最佳选择。混合柴油的好处包括：
良好的能量含量；有效的润滑剂化合物；和降低燃料在低温下胶凝的风险。
在寒冷气候下使用柴油可能是平衡效率、成本和最佳性能的挑战。混合有效地解决了这一挑战。智能柴油管理也至关重要。由于大多数发电机运营商在价格较低时大量购买柴油，因此需要在一年中的正确时间购买正确的混合物。根据储罐的类型（地上或地下）和周围条件（水和热），柴油可以使用6-12个月。在正确的时间购买和加满油箱需要战略规划。
哪种燃油等级适合您的发电机？
在大多数情况下，运营商不需要知道哪种燃料最适合他们的柴油发电机，因为当地燃料供应商知道。他们将根据柴油发电机、操作性质和当地天气条件为您提供最佳选择。
